[O1] Gniazdo zapalniczki - odcięcie po zapłonie

[cardriveros]

to ja się popiszę :diabelski_usmiech
wczoraj wracałem z Dziwnowa
jechałem fordem rengerem chyba 2,5D 110KW
prędkość max z jaką jechałem to 151 i to z góry :lol:
po prostej ok 139km/h więcej nie szło (wg GPS)
tankowałem do pełna zaraz przed Legnicą czyli prawie już A4
a zanim dojechałem go Krakowa to już nic nie było czyli ok 330km, bak zalany pod korek
zbiornik z tego co czytam 80l :shock: :shock: :shock:

[mlac]

[O1] Gniazdo zapalniczki - odcięcie po zapłonie

Witam
Jako, że jestem właśnie po ładowaniu akumulatora, ponieważ wysiadając zapomniałem wypiąć matę grzewczą która wyssała mi przez 8 godzin pracy cały prąd z auta, to mam pytanie.

Czy jest jakiś prosty sposób aby gniazdo zapalniczki nie działało cały czas bez zapłonu?

Myślałem żeby może jakoś "zmostkować" w skrzynce bezpieczników, bezpiecznik zapalniczki z jakimś innym który działa tylko przy włączonym zapłonie.

Macie jakieś pomysły?

[krzynol]

zapalniczka ma 2,5mm2 zasilanie-czyli sporo
lepiej przekaźnik zastosować sterowany 12V po zapłonie

[g4cek]

najlepiej po zapłonie

[mlac]

Odkopię swój post. Bo wpadł mi taki pomysł do głowy, który planuję zrobić.
Zweryfikujcie proszę.
Mam podświetlane gniazdo zapalniczki. Jak wiadomo jeździmy teraz zawsze na światłach. Planuję wstawić przekaźnik w tunelu bezpośrednio przy gnieździe zapalniczki który by włączał zasilanie zapalniczki po włączeniu podświetlania zapalniczki.

Dobrze kombinuję czy coś przekombinowałem?

[Bambek1]

Nie widzę przeszkód rzekł ślepy koń...

Panowie nie koniecznie musi być po zapłonie.
Najważniejsze to rozerwać obwód zapalniczki a to skąd dostanie sterowanie przekaźnik jest mało istotne jego pobór mocy jest raczej mierzony w mW także każdy obwód powinien dodatkowe takie obciążenie wytrzymać. Może więc sobie sterowanie wziąć z oświetlenia zapalniczki.

Nie mniej dla pewności sprawdź tylko ile pobiera sam przekaźnik "w pracy" który chcesz zastosować żeby nie przeciążyć obwodu oświetlenia gniazda chociaż na 99% raczej nie powinno być problemu.

W czasie spoczynku jak nie ma prądu w obwodzie oświetlenia to i przekaźnik nie będzie zasilany więc w tym przypadku problemu nie ma.

Możesz sobie dla kontroli całego układu założyć diodę LED za przekaźnikiem po stronie zapalniczki, która będzie świecić w czasie pracy gniazda to tak na wypadek gdyby "skleiło" przekaźnik.

No i najważniejsze to dobrze dobrać przekaźnik do obciążenia prądowego urządzenia, które będziesz odpalał z tego gniazda.